暴雪扯下新能源车的遮羞布！你后悔买新能源车了吗？

近日山东的一场大雪，暴露出了新能源车最大的硬伤——充电变慢、续航能力变差，让众多新能源车主苦不堪言，那么，你后悔买新能源了吗？

和传统燃油车相比，新能源车最重要的是电池、电机和电控三大件，电池是用来给车辆提供电力储备和电力输出，电机则是负责将电能转化为动能的重要部件，电控系统除了进行车辆充放电的控制之外，还包括动能回收和电池散热管理等功能。

从这里也看得出来，评价一辆新能源车究竟好不好，最重要的还是看电池、电机和电控三者的综合表现，新能源车已经成为了车企的必争之地，并且行业也预测，新能源车将会成为未来的主流，但是新能源车本身自带的一些硬伤，在现阶段还是不可避免的。

新能源车更新换代快、不保值，亦或者是可能会遇到充电难的情况，这些问题在购车之初就可以预料得到，但是让部分车友始料不及的是，车辆在冬天，尤其是北方的冬天，或者是其它一些恶劣天气的环境下，车辆除了续航里程大打折扣之外，车辆充电速度也开始大幅下降，车辆附带的一些配套设施，也存在启动困难或者不敢启动的情况，例如隐藏式门把手、空调等。

冬天新能源车面临的这些问题，基本上是新能源车“先天不足”，电池作为新能源车的核心，其本身对温度的变化比较敏感，在极端低温的环境下，电池的性能会显著降低，这些是新能源车主最担心的问题，也是车企待解决的问题。

一部分车友表示，自己的新能源车在冬季使用时，续航里程和春秋季相比，直接夭折了一半，有时折损还会更严重，因为冬天车辆掉电掉得怀疑人生，所以部分车友纷纷表示后悔买新能源车了。

其实车友们对新能源车在续航、充电方面遇到的难题，车企也开始作出努力。部分新能源车开始使用智能电池温控系统来维持电池的活性，其能够根据环境的变化，低温时给电池加热，高温时让电池保持冷却，从而使电池能够处在以及较为舒适的温度，最大化的减少了电池在低温环境下的能量损失。

这种温控系统的使用，因为保证了电池的活性，所以在寒冷天气下，车辆的续航能力损失相对较小。并且对电池布局等进行重新设计，使用“物理防御”的方法，使得电池周围的环境能够保持在一个理想的状态下。

冬天温度较为寒冷，车友们都想开着暖风来驱寒，但是对于新能源车主来说，开暖风意味着会增加电池电量的消耗，从而影响到车辆的续航。为了满足车友们冬天开车时驾驶室寒冷的问题，车企开始在车辆配置上下功夫，例如车辆的座椅支持加热、方向盘支持加热。部分新能源车还可以打造舒适舱、全车玻璃保温隔热等。

如果是家庭用车，可能需要车辆在空间上保持一个较为舒适的温度，所以部分新能源车会配备湿度传感器，让空调可以在经济模式下运行，从而节省电池电量的消耗。

新能源车在冬季面临的问题看似无解，其实还是可以通过技术手段去实现的，能够有效控制车辆的续航折损。同时，车企也在不断的探索提高新能源车的电池技术、电池容量、充电速度等，让新能源车主在冬天也能拥有一个良好的驾乘体验。

车叔总结

新能源车冬季续航时间短、充电速度慢，是目前新能源车面临的共性问题，但是我们也要看到车企在技术上作出的努力，当然了，如果确实不能忍受新能源车的这些缺点，那么建议还是考虑燃油车。

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